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道奇标志

 

道奇品牌创始人道奇兄弟的事业是从制造自行车开始的。道奇牌轿车素以价廉和大众化称著, 颇受欢迎。轿车型号有: 蝰蛇(Viper), 无畏(Interpid), 隐形(Stealth), 小精灵(Spirit), 影子(Shadow), 霓虹(Neon)等。

1897年,道奇兄弟与佛瑞德•埃文斯成立了合伙企业,并成功制造了“埃文斯-道奇”自行车。1900年,合伙企业解散后,道奇兄弟在底特律建立了自己的机械厂开始为福特汽车制作了大量的配件,包括发动机、底盘和所有的传动部件,双方一直保持着良好的合作关系。1913年,道奇兄弟注意到福特有想要自给自足的倾向,于是在密执安州重开了一家大型工厂,这就是后来著名的道奇总厂。1914年,道奇兄弟投资建成了美国第一条试车道,开创了汽车公司自己投资建立试车道的先河,为道奇汽车的质量提供了重要保证。

大约在20世纪70年代末期,那时的克莱斯勒已经在大型厢式旅行车市场取得了非凡的成功,但还有两个因素制约著其销售增长。首先,虽然这个车型一直非常注重舒适性,可驾驶的感觉还是与卡车相似;第二,它们的尺寸太大,致使美国普通家庭的车库无法容纳。为了突破这两个瓶颈,克莱斯勒工程师们在脑海中酝酿著一个既简约又宽敞,既动感又稳重的车型。

 

  相关背景

  在北美落基山脉有一种强壮剽悍的大角公羊,在与恶劣地理环境的斗争中,它练就了一身过硬的本领,无论是悬崖峭壁还是傍山险路,都来去自如、如履平地。如今,它已化身成为世界上最雄浑奔放的汽车品牌――道奇在各种各样的道路上留下了矫健的身影。回顾道奇品牌的发展历史,你会发现公羊精神一直指引道奇向前发展,它给每一辆道奇汽车都赋予了灵魂,让它们野性十足,在全世界每个角落奔跑不息。

  道奇兄弟出生在美国密植安洲,哥哥约翰·道奇(John Dodge)出生于1864年,弟弟霍瑞斯·道奇(Horade Dodge)出生于1868年。1886年,道奇全家移居底特律。

  道奇公司简介

  道奇(Dodge)——克莱斯勒汽车公司旗下品牌之一。

  道奇牌轿车素以价廉和大众化称著, 颇受欢迎。轿车型号有: 蝰蛇(Viper), 无畏(Interpid), 隐形(Stealth), 小精灵(Spirit), 影子(Shadow), 霓虹(Neon)等。

  约翰·道奇和霍瑞德·道奇兄弟曾是亨利·福特的股东和董事, 他们的工厂起初为福特汽车生产零件。由于福特的成功, 道奇兄弟亦因此获益, 并开始发展自已的公司, 成为福特的对手。道奇兄弟1919年脱离福特公司。后来, 道奇成为克莱斯勒汽车公司的骨干企业。

  车标故事

  “道奇”文字商标采用道奇兄弟的姓氏“Dodge”,图形商标是在一个五边形中有一羊头形象,在汽车上使用小公羊、大公羊两个商标。该商标象征“道奇”车强壮剽悍,善于决斗,表示道奇部的产品朴实无华、美观大方。

  "公羊"图形商标恰如其分地体现出"道奇"汽车的动感强劲,睿智进取,个性自由,健硕乐活.

  创业篇:从两个轮子到到四个轮子飞跃

  道奇品牌创始人道奇兄弟的事业是从制造自行车开始的。1897年,道奇兄弟与佛瑞德o埃文斯成立了合伙企业,并成功制造了"埃文斯-道奇"自行车。1900年,合伙企业解散后,道奇兄弟在底特律建立了自己的机械厂开始为福特汽车制作了大量的配件,包括发动机、底盘和所有的传动部件,双方一直保持着良好的合作关系。1913年,道奇兄弟注意到福特有想要自给自足的倾向,于是在密执安州重开了一家大型工厂,这就是后来著名的道奇总厂。1914年,道奇兄弟投资建成了美国第一条试车道,开创了汽车公司自己投资建立试车道的先河,为道奇汽车的质量提供了重要保证。同年,道奇兄弟设计出他们的第一辆车,将其戏称为"Old Betsy",这就是现在道奇的雏形,真正完成了从两个轮子到四个轮子的飞跃。

  成长篇:世界大战让道奇品牌名扬海外

  战争中对军用汽车的要求是极其严格,甚至苛刻的,然而道奇品牌汽车却以其过硬的质量在两次世界大战中都成为了军方用车的首选车辆。1916年,美国政府为远征军订购250辆道奇汽车,用于追捕墨西哥强盗潘丘o维拉;这支远征军是有史以来的第一支机械化冲锋队,道奇汽车的出色表现得到了他们的充分肯定。因此,在第一次世界大战欧洲战场中,美国远征军司令官珀欣将军特地选择道奇汽车作为他的座驾。借助一战的东风,道奇品牌又有了长足的发展,全球第一款全钢车身汽车的推出,第一家欧洲工厂的设立等一系列举措都让道奇品牌名扬四海。到了1940年代,道奇为第二次世界大战生产40万辆载重车和数千辆坦克,大大小小的战场中都能看到它的身影,为全世界反法西斯战争的胜利立下了不可磨灭的功勋。

  合作篇:克莱斯勒牵手道奇再创辉煌

  1928年,对于克莱斯勒集团和道奇兄弟公司来说都具有里程碑的意义,这一年道奇兄弟公司被克莱斯勒集团收购,成为其一个分部。当时不少经济专家对此现象进行了分析:这次结合使双方都获得了较大的利益,克莱斯勒集团将是道奇的一个可靠投资者,而道奇公司将向克莱斯勒集团提供一支已经建立完善的销售队伍、制造设备以及道奇品牌可靠的声望和公众商业信誉。整个收购过程十分漫长,同时也牵动了无数关心道奇品牌人的心。最后,当收购正式生效时,克莱斯勒集团整体实力上升了一个档次,完全具备了与通用汽车公司(GM)和福特汽车公司(Ford)竞争的实力,真正成为世界汽车巨头,道奇品牌也随之得到了迅猛的发展,成为全球汽车行业的第八大品牌。

  如今,道奇品牌在美国市场拥有6%的市场份额,已成为全球汽车行业的第八大品牌。道奇品牌向海外市场发展的过程是全球汽车业不可错过的精彩章节。2007年4月,在第十二届上海国际车展上,克莱斯勒集团宣布将道奇品牌正式引入中国,并且公布了道奇进入中国后的一系列举措,力争以中国市场的巨大潜力让雄浑奔放道奇品牌实现再次腾飞。

  道奇与中国

  二战期间,道奇顺风汽车成为中国高级将领及政府官员的座驾

  20世纪60~70年代,道奇开始向北京上海等城市提供长途客车、货运汽车、公交车以及进藏的主要运输车辆。直到1983年,国内的最后一辆"小道奇"公共汽车才报废停用。

  道奇发展到如今已经拥有多个车型系列。其中轿车型号主要包括Viper(蝰蛇)、酷搏(Caliber),锋哲(Avenger), Charger等,SUV主要包括Durango、Nitro , 皮卡包括Dakota, Ram Truck、Ram SRT-10等,MPV主要有Caravan(道奇凯领) 等。

  道奇旗下的汽车产品一直在各个时代引领甚至代表了全球主流的人文精神,不断进取,向往自由并追求乐活的生活态度

  道奇车型

  2010年,道奇发展到如今已经拥有多个车型系列得格局。车型轿车型号有: avenger,caliber,challenger,charger,viper,nitro,Grand caravan,journey。

  其中轿车型号主要包括Viper(蝰蛇)、Interpid(无畏)、Stealth(隐形)、Spirit(小精灵)、Shadow(影子)、Neon(霓虹)、Colt(小马)等,SUV主要包括Durango、Dakota、Ram Truck(公羊皮卡)、Ram SRT-10、Sprinter,MPV主要有Caravan、Grand Carava

  相关成就

  道奇品牌在美国市场拥有6%的市场份额,已成为全球汽车行业的第八大品牌。道奇品牌向海外市场发展的过程是全球汽车业不可错过的精彩章节。2007年4月,在第十二届上海国际车展上,克莱斯勒集团宣布将道奇品牌正式引入中国,并且公布了道奇进入中国后的一系列举措,力争以中国市场的巨大潜力让雄浑奔放道奇品牌实现再次腾飞。

  道奇牌轿车素以价廉和大众化称著, 颇受欢迎。轿车型号有: 蝰蛇(Viper), 无畏(Interpid), 隐形(Stealth), 小精灵(Spirit), 影子(Shadow), 霓虹(Neon)等。“道奇”文字商标采用道奇兄弟的姓氏“Dodge”,图形商标是在一个五边形中有一羊头形象,在汽车上使用小公羊、大公羊两个商标。该商标象征“道奇”车强壮剽悍,善于决斗,表示道奇部的产品朴实无华、美观大方。

  品牌介绍

  道奇(Dodge)——克莱斯勒汽车公司旗下品牌之一。

  品牌名称:道奇汽车英文名称:Dodge

  创立年份:1914年创 始 人:约翰·道奇 霍瑞斯·道奇

  所属地区:欧洲德国所属公司:戴姆勒·克莱斯勒集团

  品牌标志:公 羊品牌释义:强壮剽悍,善于决斗

  企业简介

  约翰·道奇和霍瑞德·道奇兄弟曾是亨利·福特的股东和董事, 他们的工厂起初为福特汽车生产零件。由于福特的成功, 道奇兄弟亦因此获益, 并开始发展自已的公司, 成为福特的对手。道奇兄弟1919年脱离福特公司。后来, 道奇成为克莱斯勒汽车公司的骨干企业。

  道奇公司历史

  创始人创业

  道奇品牌的创始人是一对出生在美国密执安洲的兄弟,哥哥约翰·道奇(John Dodge)生于1

  道奇兄弟

  864年,弟弟霍瑞德·道奇(Horade Dodge)生于1868年。1886年,道奇全家移居底特律,开始了他们的创业之路。

  在19世纪90年代,自行车是底特律的主要交通工具。1897年,每天就靠一辆自行车上下班的弟弟霍瑞德发明了防尘轴承。哥哥约翰决定由他们兄弟俩在加拿大的底特律河上建立了埃文斯和道奇自行车公司。

  三年后,这家公司由加拿大国家自行车公司收购。道奇兄弟得到了7500美元现金和轴承的专利权,这就是他俩财运的开始。他们购买了机器设备并在底特律的拉菲特和伯宾大街租了块地。随后,第一个道奇机械商店于1901年开张了,当时共有12个雇员。

  在刚开始的一年内,道奇兄弟公司得到了大量的定单。他们要制造3000套变速箱,但这需要在机器设备上投资一大笔钱。如果说运气在道奇的成功里起了一定作用的话,那就是在这个时候加拿大自行车公司倒闭了,作为使用霍瑞德轴承专利的补偿,道奇兄弟幸运地得到了它的机器设备。

  第一辆自己的汽车诞生

  道奇蝰蛇 SRT-10 道奇兄弟公司实际上制造了福特汽车第一批产品中的大部分,包括发动机、底盘和所有的传动部件,而福特也很少使用其它制造商提供的车身和底盘。多年来道奇兄弟和福特的关系一直很好,约翰还是福特汽车的副总裁。然而在1913年,道奇兄弟开始注意到福特有想要自给自足的倾向。那时道奇兄弟已在密执安州重开了一家大型工厂,后来成为著名的道奇总厂。霍瑞德和约翰建造了世界上第一个汽车试验场,并于1914年设计出他们的第一辆车。

  成为军需品

  1915年,道奇卡车是战争时期的主力参战装备。在1915年和1916年由潘科别墅的突然袭击(Pancho Villa's Raids)而引发的边界战争中,受到了美国和墨西哥双方武装部队的肯定。

  第一次世界大战期间,协约国在欧洲战区使用了道奇汽车和军需品。为此约翰·道奇被召到华盛顿特区,要求他为法国的155毫米大炮生产后座机构,道奇兄弟接受了这个任务。他们为此建造了一个工厂,筹备了所需用的机器和资金,成功完成了这个任务,而没有谋取任何利润。道奇兄弟仅仅要求政府不要干预和控制其公司的技术发展计划。

  商业记录

  道奇生产的第一种商用汽车是一种救护车。以该车型为基础,道奇兄弟公司开发了商用卡车。1920年,商用汽车的产量占公司的生产总量的10%。到了1925年,这个数字上升到了20%。

  1917年,道奇兄弟公司达到了年销售10万辆汽车的记录。仅仅两年之后,他们在销售的12.1万辆汽车身上获得了2400万美元的利润。1915年,道奇汽车的销售量位居美国第四,而到了1919年道奇公司已售出了40万辆汽车,雇员达1.7万名。

  第二任总裁

  1920年,约翰·道奇和霍瑞德·道奇兄弟二人,仅相隔几个月就因患肺炎而相继去世。他们的长期副手之一,弗雷德雷克·海内斯(Frederick Haynes)于1921年1月成为公司的总裁。

  弗雷德雷克·海内斯自道奇兄弟从事自行车业务起,就同他们一起工作,因而对公司的全面情况都非常熟悉。弗雷德雷克·海内斯上任的第一年,由于销售量和利润下降,开始出现经济衰退。但是封闭式轿车和厢式货车这两种车型较好的销售业绩支持了公司。尽管道奇轿车是成功的,然而自从公司创立以来,销售的汽车基本上是相同的式样,因此阻碍了道奇品牌的发展。

  弗雷德雷克·海内斯只在道奇公司呆了很短的一段时间。1924年,道奇兄弟的继承人决定卖掉他们在公司的股份。在此期间,有许多位当时著名的实业家都曾经领导过道奇汽车公司。

  道奇公司于1923年首次推出了全钢制封闭式车身的轿车。同时在1925年生产的道奇汽车上还首次采用了真空制动的风挡玻璃刮水器和使汽车外表光亮的喷漆工艺。

  1927年,道奇轿车进行了重要的设计改变:采用更小的车轮和更厚的轮胎支撑更低的车架和车身。虽然道奇公司推出了首次瞄准较高价位市场的6缸超级-6型 (Senior Six)轿车,但是经销商只销售了公司生产出的17.8万辆汽车中的15万辆,道奇陷入了困境。

  道奇的新生

  成为克莱斯勒公司分部

  1928年,克莱斯勒出手收购了道奇兄弟公司。道奇兄弟公司(Dodge Brothers Co.)成了克莱斯勒公司的一个分部。克莱斯勒与道奇的结合使公司的双方都获得了利益,银行家们认为克莱斯勒是道奇的一个可靠投资者。克莱斯勒在道奇公司中获得了一支已经建立完善的销售队伍、一个铸造车间和一个锻造车间。同时,W-P-克莱斯勒也需要道奇的可靠声望和公众商业信誉。道奇的领导人迪龙与克莱斯勒彼此都知道对方在合作协议中的利益所在,但是他们有意拉长了谈判的时间来吸引人们的眼球。随著克莱斯勒对道奇的收购正式生效,公司完全具备了成为通用汽车公司(GM)和福特汽车公司(Ford)的竞争对手的条件。

  大约在20世纪70年代末期,那时的克莱斯勒已经在大型厢式旅行车市场取得了非凡的成功,但还有两个因素制约著其销售增长。首先,虽然这个车型一直非常注重舒适性,可驾驶的感觉还是与卡车相似;第二,它们的尺寸太大,致使美国普通家庭的车库无法容纳。为了突破这两个瓶颈,克莱斯勒工程师们在脑海中酝酿著一个既简约又宽敞,既动感又稳重的车型。

  1983年11月2日,第一辆厢式旅行车在加拿大安大略省温索尔装配厂诞生。最初的车型包括普利茅斯(Plymouth)捷龙、道奇Caravan和道奇 Caravan C/V。推向市场的第一个年头里,它们在美国卖出了21万辆,比预计的15.5万辆的利润平衡点,足足多了26%。当时的美国正值经济衰退期,克莱斯勒公司的整体运营也不理想,因此这种全新的厢式旅行车为其东山再起起到了不小的作用。1987年这种车登陆欧洲后,被欧洲人命名为“多用途汽车”(MPV:Multi-Purpose Vehicle)。MPV概念从此产生并传播开来。而道奇也成为克莱斯勒汽车公司的骨干企业。

  主要车型

  道奇发展到如今已经拥有多个车型系列。其中轿车型号主要包括Viper(蝰蛇)、Interpid(无畏)、Stealth(隐形)、Spirit(小精灵)、Shadow(影子)、Neon(霓虹)、Colt(小马)等,SUV主要包括Durango、Dakota、Ram Truck(公羊皮卡)、Ram SRT-10、Sprinter,MPV主要有Caravan、Grand Carava,还有跨界车Journey

  道奇百年历史

  "道奇"文字商标源于道奇兄弟的姓氏"Dodge";"公羊"图形商标恰如其分地体现出"道奇"汽车的动感强劲,睿智进取,个性自由健硕乐活。

  1914年7月17日,道奇(Dodge)汽车公司成立,公司由创始人约翰道奇John Dodge(1864~1920)霍瑞斯道奇Horade Dodge(1868~1920)兄弟投资500万美元组建。

  1886年,道奇全家移居底特律。

  1897年,霍瑞斯道奇发明了防尘轴承,同年,道奇兄弟建立了道奇自行车公司。

  1900年,道奇自行车公司被加拿大国家自行车公司收购,道奇兄弟得到了7500美元现金和轴承的专利权。

  1901年,道奇兄弟创办机械厂,为奥兹汽车厂制造变速器。

  1903年,道奇兄弟得到了福特汽车公司10%的股份。

  1910年,道奇兄弟建造一座占地24英亩的制造厂,以巩固其作为全球最大汽车部件供应商的地位。

  1914年11月14日,第一辆道奇汽车下线,并将其戏称为"Old Betsy"。

  1914年,道奇兄弟建成美国第一条试车道,约翰驾驶他的两辆轿车,以每小时20英里的车速撞进砖墙内,进行了一次早期初步的轿车安全性试验。

  1915年,一辆道奇轿车依靠其强劲动力,从科罗拉多大峡谷的底部开了上来。

  1916年,美国政府为珀欣将军的远征军订购250辆道奇汽车,用于追捕墨西哥强盗潘丘维拉,这支远征军是有史以来第一支机械化冲锋队。

  1918年,在第一次世界大战欧洲战场中,珀欣将军选择道奇汽车作为座驾。

  1920年,道奇兄弟相继因病去世。

  1921年1月,弗雷德雷克海内斯Frederick Haynes成为道奇公司的总裁。

  1922年,道奇推出全球第一款全钢车身汽车。

  1924年,道奇兄弟的继承人决定卖掉他们在公司的股份。

  1925年,道奇成为第一家设立欧洲工厂的美国汽车制造商;同年,道奇汽车首次采用真空制动风挡玻璃刮水器和喷漆工艺。

  1925年,道奇公司被出售给了纽约银行。

  1926年,道奇推出新款五道主轴承式四缸发动机。

  1928年,道奇汽车公司被克莱斯勒汽车公司收购,成为克莱斯勒汽车公司的一个分部,这令双方都获得了利益。

  1928年,道奇首次推出六缸车型。

  1930年,道奇首次推出八缸车型。

  1931年,克莱斯勒创始人沃尔特克莱斯勒亲自为道奇选定"公羊"标志。

  1940年代,道奇为二战生产40万辆载重车和数千辆坦克。

  1953年,道奇推出140马力的Red Ram HEMI V8发动机;道奇Coronet装配这款发动机,在"汽车节油赛"中夺冠。

  1954年,道奇当选为Indy 500领跑车。

  1956年,道奇推出具有显著鳍形的后翼板设计和扭杆式前悬挂。

  1958年,道奇采用电子燃油喷射系统。

  1960年,道奇首次推出应用承载式车身结构的轿车。

  1960年,在著名的巴纳维亚盐带平地,诺姆撒切尔驾驶道奇Dart,以191.8英里/小时的速度,创造了B级增压发动机双门轿车的三项世界记录。

  1961年,道奇采用铝制发动机缸体。

  1964年,装备HEMI的道奇汽车主宰了NASCAR赛道,开创了大马力汽车时代

  1965年,道奇汽车累计生产了1千万辆。

  1966年,道奇Charger Daytona创造322公里/小时的圈速记录。

  1967年,第一辆R/T汽车问世 Coronet R/T。

  1970年代,英国设计的Hillman Hunter(也称为道奇1500和道奇Polara)是在数个国家制造的早期"全球车"。

  1978年,道奇推出Omni,当选为"欧洲年度轿车"。

  1980年,道奇RamCharger在肯尼亚成功参加Safari拉力赛。

  1983年,道奇推出全球第一款前轮驱动厢式旅行车道奇Caravan。

  1987年,这种车登陆欧洲,被命名为"多用途汽车"(MPV:Multi-Purpose Vehicle),MPV概念从此产生并传播开来。

  1991年,道奇推出蝰蛇RT/10跑车,并当选Indy 500领跑车。

  1994年,道奇推出Neon

  1994年,道奇"重新创造"出全尺寸的美国皮卡。

  1998年,克莱斯勒汽车公司与戴姆勒-奔驰公司(Daimler-Benz)合并,道奇(DODGE)成为了戴姆勒-克莱斯勒汽车集团的一个车系。

  2003年,50年后,道奇重新沿用HEMI V8发动机。

  2006年,道奇品牌向国际市场扩张,接连推出Caliber和Nitro量产车,以及Avenger概念车。

  2007年,道奇酷搏(Caliber)获美国政府碰撞测试最佳安全奖。

  道奇与中国

  二战期间,道奇顺风汽车成为中国高级将领及政府官员的座驾

  20世纪60~70年代,道奇开始向北京上海等城市提供长途客车、货运汽车、公交车以及进藏的主要运输车辆。直到1983年,国内的最后一辆"小道奇"公共汽车才报废停用。

  道奇发展到如今已经拥有多个车型系列。其中轿车型号主要包括Viper(蝰蛇)、酷搏(Caliber),锋哲(Avenger), Charger等,SUV主要包括Durango、Nitro , 皮卡包括Dakota, Ram Truck、Ram SRT-10等,MPV主要有Caravan(道奇凯领) 等。

  道奇精神

  道奇旗下的汽车产品一直在各个时代引领甚至代表了全球主流的人文精神,不断进取,向往自由并追求乐活的生活态度。

  道奇标志

  很多年来,道奇的公羊标记只在美洲大陆上驰骋。戴姆勒·克莱斯勒集团成立后,先是把它带入了欧洲,随后是中国。据说,这个强悍到让人感觉踏实的公羊形象最初是由沃尔特·P·克莱斯勒选择的,时间是1932年——在克莱斯勒拥有道奇后四年。沃尔特认为这头大角公羊象征了道路之王,而且很符合道奇简单之极的销售口号——可靠性。

  且不论道奇车到底可靠到什么程度,这个公羊标记本身倒是颇为可靠的。1914年,约翰·道奇和霍瑞斯·道奇兄弟制造的第一批车问世,上挂一个圆形车标。圆内首先是一个环形,上面有“道奇兄弟汽车”字样,环内是一全球地图,地图中央有两个相互交错的三角形,最中间是同样相互交错的大写英文字母“D”和“B”。“D”和“B”是“道奇兄弟(Dodge Brothers)

  ”的缩写,三角形代表希腊字母“D”,两个三角形同样代表“道奇兄弟”。整个车标的寓意相当明显:道奇汽车将驰骋全球。不过美好的寓意可不能一厢情愿,即使只是一车标,也不可忽视可靠性的考量。在当时,两个相互交错的三角形被某些人指责为犹太人的象征,而整个车标则暗示了犹太人征服世界的野心,有传言说道奇背后有秘密的犹太人资金。

  压力之下,道奇被迫放弃了这个圆形车标。敦厚而不失凶悍的公羊显然更容易让人接受,于是它断断续续地一直延续至今,尽管期间几经周折,命运颇为坎坷